PISTES DÉVALÉES À FOND • ENDURO • VIRAGES RELEVÉS • TOUT-TERRAIN
Le Marin El Roy est un hardtail en acier ultra agressif, conçu pour grimper efficacement… mais surtout pour briller en descente. Avec sa géométrie progressive et son cadre en acier réactif et confortable, il est taillé pour l’enduro engagé, les gros trails et les virages bien relevés, peu importe les conditions. Un vrai jouet pour les riders qui n’ont pas froid aux yeux.
Acier CrMo Série 3, double butted et formé, 148×12 mm Boost, douille de direction intégrée (Drop-In), passage de gaine externe pour le dérailleur arrière et le frein, routage interne pour tige de selle télescopique, frein arrière en montage Post Mount.
Marzocchi Z1, débattement de 140 mm, ressort à air EVOL, amortisseur GRIP avec réglage Sweep, axe Kabolt 15×110 mm, déport de 44 mm.
Jantes : Marin en aluminium double paroi, largeur interne de 29 mm, joint soudé, spécifique disque, 32 trous, compatibles tubeless.
Moyeu avant : Alliage forgé, axe 15×110 mm, spécifique disque.
Moyeu arrière : Alliage forgé, axe 12×148 mm Boost, spécifique disque.
Rayons : Acier inoxydable noir 14g.
Maxxis Assegai 29×2.5″, compatible tubeless.
Dérailleur arrière : Shimano Deore, 12 vitesses, chape longue (SGS).
Manette : Shimano Deore M6100, 12 vitesses.
Pédalier : FSA Comet, mono plateau 32 dents, montage direct, technologie MegaTooth, standard Boost.
Boîtier de pédalier : MegaExo BSA 73 mm.
Chaîne : KMC X-12, noir et argent.
Cassette : Shimano Deore 12 vitesses, 10-51 dents.
Avant : Shimano BR-MT420, disque hydraulique à 4 pistons, rotor de 203 mm.
Arrière : Shimano BR-MT420, disque hydraulique à 4 pistons, rotor de 180 mm.
Leviers : Shimano BL-M4100, compatibles I-Spec EV.
Guidon : Marin Mini-Riser, aluminium 6061 double butted, largeur 780 mm, rehausse 28 mm, 5° haut / 9° arrière.
Potence : Marin, alliage forgé 3D, 35 mm.
Poignées : Marin Grizzly Lock-On.
Jeu de direction : FSA Orbit 40 No.42 ACB.
Tige de selle : X-Fusion Manic, débattement de 150 mm (taille normale) ou 170 mm (grande taille), routage interne.
Selle : Marin Speed Concept.
Acier CrMo Série 3, double butted et formé, 148×12 mm Boost, douille de direction intégrée (Drop-In), passage de gaine externe pour le dérailleur arrière et le frein, routage interne pour tige de selle télescopique, frein arrière en montage Post Mount.
Marzocchi Z1, débattement de 140 mm, ressort à air EVOL, amortisseur GRIP avec réglage Sweep, axe Kabolt 15×110 mm, déport de 44 mm.
Jantes : Marin en aluminium double paroi, largeur interne de 29 mm, joint soudé, spécifique disque, 32 trous, compatibles tubeless.
Moyeu avant : Alliage forgé, axe 15×110 mm, spécifique disque.
Moyeu arrière : Alliage forgé, axe 12×148 mm Boost, spécifique disque.
Rayons : Acier inoxydable noir 14g.
Maxxis Assegai 29×2.5″, compatible tubeless.
Dérailleur arrière : Shimano Deore, 12 vitesses, chape longue (SGS).
Manette : Shimano Deore M6100, 12 vitesses.
Pédalier : FSA Comet, mono plateau 32 dents, montage direct, technologie MegaTooth, standard Boost.
Boîtier de pédalier : MegaExo BSA 73 mm.
Chaîne : KMC X-12, noir et argent.
Cassette : Shimano Deore 12 vitesses, 10-51 dents.
Avant : Shimano BR-MT420, disque hydraulique à 4 pistons, rotor de 203 mm.
Arrière : Shimano BR-MT420, disque hydraulique à 4 pistons, rotor de 180 mm.
Leviers : Shimano BL-M4100, compatibles I-Spec EV.
Guidon : Marin Mini-Riser, aluminium 6061 double butted, largeur 780 mm, rehausse 28 mm, 5° haut / 9° arrière.
Potence : Marin, alliage forgé 3D, 35 mm.
Poignées : Marin Grizzly Lock-On.
Jeu de direction : FSA Orbit 40 No.42 ACB.
Tige de selle : X-Fusion Manic, débattement de 150 mm (taille normale) ou 170 mm (grande taille), routage interne.
Selle : Marin Speed Concept.
| Marque | |
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| Taille | |
| Couleur | |
| Taille des roues | |
| Matériau du cadre | |
| Type de suspension | |
| Débattement avant |
Rupture de stock
Tarif livraison
